Търсите влекач, който може да се справи с неравните пътища на Африка, да издържи ниско{0}}качествено гориво и да ви спести пари? Тракторът Sinotruk Howo NX 6×4 е надеждният, тежък-работен кон, от който се нуждаете.
Той се задвижва от доказан MC11/WP12 тежък-двигател, доставящ до 440 конски сили. Версията на механичната помпа Euro II осигурява стабилна работа дори при ниско-качествен дизел. С висок въртящ момент при ниски обороти, той осигурява мощно изкачване при теглене на тежки товари като контейнери, цистерни или самосвални полу-ремаркета.
Той разполага с шаси с двойно{2}}задно{3}}задвижване 6×4, 13-тона тежки-оси и пълен набор от блокировки на диференциала, което го прави устойчив на засядане в кал, пясък или по пътища с дупки. Здравата рамка, комбинирана с много-листови пружини, осигурява издръжливост по време на дългосрочни-тежки операции.
Кабината с четири{0}}точково окачване ефективно абсорбира вибрациите на пътя. Функции като седалка с пневматично-окачване, климатик и достатъчно място за съхранение осигуряват комфорт на шофьора по време на-транс-граничен транспорт на дълги разстояния. И двете версии с ляв-и -десен волан са налични, за да отговарят на местните разпоредби.
Кабина (H77L плосък-покрив/единично-етажно легло; H78L висок-покрив/двойно-етажно легло)
Разработено съвместно от Sinotruk и италианска дизайнерска фирма, отличаващо се с модерна естетика. Оборудван с четири-точкова система за окачване и високо-стоманена конструкция за превъзходна безопасност.
Плосък-покрив/единично-двуетажно легло: икономически-ефективен модел и масов избор за износ;
Висок-покрив/Двойна-койка: Предлага просторна вътрешна стая, идеална за-транспорт на дълги-разстояния с екипаж от два-души;
Включва седалки с пневма{0}}окачване, стандартен климатик, отлична видимост и достатъчно място за съхранение.
Силово предаване
Опциите за двигатели включват Sinotruk MC11 и Weichai WP10/WP12, с изходна мощност от 266 до 440 к.с. (популярните задгранични спецификации включват 400, 430 и 440 к.с.); Стандартите за емисии Euro II, Euro III и Euro V се предлагат при поискване.
Версията на механичната горивна помпа Euro II предлага отлична съвместимост с ниско{0}}качествен дизел, лесна е за поддръжка и се възползва от широко разпространената глобална наличност на части. Той разполага с редови-шестцилиндров дизелов двигател с турбокомпресор и междинно охлаждане, който осигурява висок въртящ момент при ниски обороти, осигурявайки мощна производителност при изкачване на наклони при големи натоварвания.
Трансмисия: Sinotruk HW серия 10/12-скоростна ръчна трансмисия (ZF трансмисия по избор); поддържа PTO (Power Take-Off).
шаси
Дву{0}}високоякостната-основна рамка предлага превъзходна устойчивост на усукване и издържа на деформация при големи натоварвания.
Предна ос: 7–9,5 тона управляваща ос с барабанни спирачки.
Задни оси: 13-тона MCP задвижващи оси (опционални 16-тона подсилени оси); стандартните блокировки на диференциала между осите и между колелата осигуряват отлично сцепление в кал и пясък.
Окачване: Многолистовите-ресори осигуряват висока товароносимост-и лесна поддръжка; леки налични няколко-опции за листова пружина.
Спирачна система: Дву{0}}пневматични спирачки, изпускателна спирачка на двигателя и ABS осигуряват безопасност по време на тежки{1}}натоварвания при дълги спускания.
Опции за резервоар за гориво: резервоари с голям-капацитет 600L или 800L. Опции за гуми: 12.00R20, 12R22.5 или 315/80R22.5 безкамерни гуми. Предавателните отношения на задния мост могат да бъдат конфигурирани според изискванията.
Ключови предимства
1. Отлично съотношение цена-ефективност; нисък процент на повреда на автомобила; стабилна и надеждна работа при тежки пътни условия.
2. Версията на механичния двигател не е-чувствителна към горивото; ниски разходи за поддръжка на задгранични пазари.
3. Гъвкава конфигурация; настройката на кормилното управление, стандартите за емисии и съотношенията-на задната ос могат да бъдат персонализирани.
4. Висока товароносимост-на шасито; съвместим с контейнери, цистерни и самосвални полу-ремаркета.
Приложения
Подходящ за-контейнерен транспорт на дълги разстояния, теглене на насипни товари и теглене на цистерни или самосвални полу-ремаркета; идеален за транс-гранични-маршрути на дълги разстояния и неасфалтирани пътища на строителни площадки.
