Понастоящем китайската индустрия за износ на полуремаркета постига двойни подобрения в ефективността на износа и конкурентоспособността на пазара благодарение на пробиви както в трансграничната логистика, така и в задграничните услуги. Според последните данни от индустрията, от януари до октомври 2025 г., националните поръчки за износ на полуремаркета достигнаха 412 000 единици, годишно увеличение от 25%, 6 процентни пункта повече от същия период на миналата година. Сред тях темпът на нарастване на поръчките на пазарите в Югоизточна Азия и Близкия изток надхвърли 30%, а структурата на поръчките беше доминирана от ефективни логистични модели като полуремаркета микробуси и хладилни полу{14}}ремаркета.
Оптимизирането на-трансграничната логистика се превърна в основна подкрепа за доставка на поръчки. От началото на тази година много местни региони отвориха трансгранични логистични линии за износ на полуремаркета. Индустриални клъстери като Liangshan в Шандонг и Suizhou в Хубей стартираха съвместно 12 директни специализирани линии с логистични предприятия, включително „Liangshan-Ho Chi Minh City“ и „Suizhou-Jeddah“. Приемайки режима „морски-сухопътен интермодален транспорт“, транспортният цикъл за износ на полу{10}}ремаркета е съкратен от 35 дни на 22 дни, а транспортните разходи са намалени с 18%. В същото време митниците внедриха услуга за митническо оформяне на едно-гише за износ на полу-ремаркета, реализирайки целия процес на деклариране, проверка и освобождаване онлайн. Дневният обем на митническо освобождаване се е увеличил до повече от 2000 единици, което значително подобрява ефективността на износа и осигурява бърза доставка на поръчки в чужбина.
Надграждането на задграничните сервизни мрежи също направи едновременни усилия за преодоляване на пречките на следпродажбеното обслужване. Водещи предприятия са ускорили задграничното си оформление. Предприятия като CIMC Vehicles и Liangshan Huayu добавиха 32 нови сервизни обекта на основни пазари като Виетнам, Южна Африка и Саудитска Арабия, покриващи услугите по цялата индустриална верига, включително поддръжка, доставка на резервни части и техническа поддръжка, осъзнавайки, че „където са изнесените превозни средства, услугите покриват къде“. Някои предприятия също пуснаха „чуждестранни локализирани сервизни пакети“, оптимизирайки плановете за поддръжка в съответствие с местните пътни условия, съкращавайки цикъла на резервиране на резервни части до 3 дни и повишавайки удовлетвореността на клиентите до 92%, което ефективно засили гъвкавостта на задграничните клиенти.
Впечатляващото представяне от страна на поръчката потвърди ефективността на трансформацията на индустрията. Наскоро редица местни предприятия за полу-ремаркета последователно спечелиха големи задгранични поръчки: водещо предприятие спечели поръчка за 12 000 ван-полуремаркета в Югоизточна Азия, които ще бъдат доставени на партиди чрез транс-гранични специализирани линии; друго предприятие подписа поръчка за 5000 хладилни полу-ремаркета в Близкия изток, с поддържащи задгранични сервизни центрове, предоставящи ексклузивна поддръжка след-продажба. Вътрешни хора от индустрията казаха, че координираното надграждане на транс-трансграничната логистика и задграничните услуги се превръща в ново предимство за китайския износ на полу{12}}ремаркета за завладяване на световния пазар. В бъдеще индустрията ще задълбочи допълнително изграждането на логистични канали и оформлението на сервизни мрежи, насърчавайки непрекъснатото подобряване на мащаба и качеството на износа.
