Пазарните ниши процъфтяват на множество фронтове, превръщайки се в основен двигател на растежа на износа. Традиционните логистични транспортни ремаркета остават основният, представляващ 64% от общия износ, докато ремаркетата за отдих и специализираните ремаркета са постигнали бърз растеж. Възползвайки се от глобалния бум в къмпинг икономиката, общият годишен темп на растеж на износа на ремаркета за отдих достигна 28%. През първите три тримесечия на 2025 г. техният обем на износ за европейския и северноамериканския пазар се е увеличил съответно с 35% и 29% на годишна-на-годишна основа. Сегментът на специализираните ремаркета се представи още по-впечатляващо: търсенето на хладилен транспорт, транспорт на опасни материали и модели-специфични за мините се увеличи, като обемът на поръчките на персонализирани ремаркета за мини над 300 тона нараства с 18% годишно. Една единствена поръчка за специализирани ремаркета в проекта East Coast Rail Link в Малайзия надхвърли 1,5 милиарда RMB. В отговор на разликите в търсенето на пазара, предприятията са адаптирали точно своите продукти: евтини-и издръжливи леки-ремаркета под 20 тона са пуснати на пазара за Югоизточна Азия, нови енергийни и екологични модели са фокусирани върху Европа, а-носенето на натоварване на-специфичните за мините ремаркета е подобрено за Африка, образувайки диференцирано конкурентно предимство.
Трансграничната логистична мрежа-е непрекъснато оптимизирана и ефективността на митническото освобождаване е значително подобрена. Разчитайки на инициативата „Един пояс, един път“, мултимодалните транспортни канали непрекъснато се подобряват. Международният център за агрегиране на вътрешните пристанища в Харбин стартира услуга „двойно ETC“, позволяваща на превозни средства с руски ETC значително да намалят времето за задържане на пристанището и да намалят цялостните логистични разходи. Моделът на международен автомобилен транспорт TIR (Transports Internationaux Routiers) се популяризира с ускорени темпове. Много региони като Hangzhou и Wenzhou отвориха транспортни канали за „TIR + транс-гранична електронна-търговия“ и „TIR + пазарни доставки“. Времето за трансграничен транспорт от 10 000{12}}километра-може да бъде съкратено до около 10 дни, а транспортните разходи са само една-четвърта от въздушния транспорт. Иновациите в логистичните модели доведоха до пробив на регионалните пазари. Редовната експлоатация на източния международен транспортен коридор Китай-Русия помогна на износа на ремаркета за Русия да се увеличи с 40% годишно-на-година, а обемът на износа на ремаркета, изпратени през Китай-Europe Railway Express за Централна Азия, се увеличи с 23% на месец-на месец.
Пробивите в сертифицирането за съответствие и локализираното оформление консолидираха основата на задграничните пазари. Изправени пред технически бариери в различни страни, предприятията ускориха адаптирането към съответствието: SANY Heavy Industry получи европейски квалификации за достъп чрез придобиване на германската Schwarzmüller Group и се очаква нейните поръчки на пазара на ЕС да надхвърлят 1,5 милиарда RMB през 2025 г.; XCMG създаде завод за сглобяване KD (Knocked Down) в Индонезия, като местният пазарен дял скочи от 9% на 27%. В отговор на задължителните изисквания, като OTTC сертифицирането на Русия, водещите предприятия са завършили адаптирането на сертифицирането на продуктите предварително, контролирайки увеличението на разходите за митническо освобождаване в рамките на разумен диапазон. През първите три тримесечия на 2025 г. пазарният дял на китайски ремаркета в Русия допълнително се увеличи. На ниво политика, непрекъснатото отпускане на дивиденти за намаляване на митата съгласно RCEP намали разходите за внос на ремаркета в Югоизточна Азия с 10%-15%, което доведе до увеличаване на обема на износа на Китай за Виетнам, Малайзия и други страни съответно с 45,07% и 34% на годишна-годишна база.
Конкурентният модел на индустрията ускорява своето преструктуриране, като водещите предприятия водят трансформацията. Пазарният дял на първите пет производители като CIMC Vehicles, XCMG и SANY Heavy Industry се е увеличил до 38%. Чрез изграждане на фабрика в чужбина, интеграция на сливания и придобивания и създаване на сервизен център, те съкратиха времето за реакция след продажба до 72 часа. Инвестициите на предприятията в научноизследователска и развойна дейност продължават да се насочват към нова енергия и интелигентност. Степента на навлизане на износа на нови енергийни ремаркета се е увеличила до 22%, а степента на сглобяване на интелигентни системи за управление на ремаркета е надхвърлила 37%. Технологичното надграждане значително подобри капацитета на премиум продукта.
